대한항공 주가 예측 및 실전 투자계획 차트분석

대한항공 주가 예상 및 실전 투자계획 차트분석

1. LCC란 건설 구조물의 장기적인 가치와 수명,성능을 증대시키기 위해 지금처럼 초기 투자액은 물론 에너지 소비량,유지관리비용,개체,폐기비용등 건설 외적 비용을 감안해 비용을 산출하는 방식입니다. 2. 생애주기비용LCC 검토는 설계단계에서부터 건설공사비 및 도로의 수명기간 전체에 걸친 유지관리 비용까지 포괄하는 개념을 도입하여 3. 각각의 도로설계 대안에 대하여 각종 주요비용을 경제수명의 범위에 걸쳐 등가 환산한 값으로 각 대안에 대한 경제성을 평가하는 분석기법입니다.

항공화물 운임 하락 항공화물은 신종 코로나바이러스 기간 동안 대한항공의 최대 실적 배경이었습니다. 하지만 항공화물 운송지수 TAC 인덱스에 따르면, 엔데믹 이후 항공 화물 운임이 지속적으로 떨어지고 있습니다. 상반기 반도체 재고 증가 및 반도체 가격하락, 세계적인 경기침체에 따른 물동량 감소 등으로 운임이 하락하고 있습니다. 하지만 현재 반도체 재고가 급속도로 소진되고 있음에 따라 하반기에는 반도체와 배터리를 바탕으로 다시 상승할 것이라 예상되고 있어 일시적인 요인이라 판단합니다.

아시아나항공 합병 지연 2020년 11월 대한항공이 아시아나항공 인수를 선언한 이후 양사의 합병을 위한 해외 기업결합검토 검토 승인에 총력을 다하고 있습니다. 현재 미국, 유럽연합(EU), 일본 3개 경쟁 당국의 기업통합 승인만 남은 상태입니다만 최근 EU 승인이 또 미뤄지면서 합병에 암초를 만나게 되었습니다.

매수여부 판단

대한항공은 엔데믹으로 인한 여행수요 증가, 원화강세, 유가하락의 호재로 항공운임 하락으로 인한 영업이윤 감소를 커버하며 최근 강세를 유지하고 있습니다. 또한 계속적으로 악재로 작용한 아시아나항공과의 합병은 여전히 지연되고 있는 상태입니다. 분명히 예상할 수 있는 점은 앞으로 여행수요는 더욱더 증가할 것이고, 하반기 반도체, 배터리 업황반등에 따른 항공운송의 증가입니다.

하지만 유가하락, 원화강세가 계속 지속될지는 예상할 수 없는 부분입니다.

이걸 예상할 수 있다면야 떼돈을 벌겠죠. 다만 최근 미국의 CPI, 이란석유해제 등으로 미루어보아 약간의 희망은 가져보려 합니다. 대한항공에 가장 크게 영향을 미치는 것은 환율이고, 환율은 예상할 수 없지만 나머지 대외 환경이 대한항공에 긍정적이므로 대한항공이 충분히 기회를 준다면 매수를 하는 전략으로 설정하였습니다.

대한항공 차트분석

대한항공은 최근 장기하락 추세선을 뚫고 추세를 강하게 돌린 모습입니다. 강한 추세반등으로 인해 이평선이 정배열로 바뀌고 있는 모습이고 적절한 거래량은 추세유지에 힘을 실어주고 있습니다. 대한항공의 지지점은 23,650원입니다. 반대는 26,100원, 26,500원에 이어져 있으며 현재 저항부근에서 저항을 이겨내려 하고 있는 모습입니다. 2개의 저항이 연속되기 때문에 저항을 이기려면 좀 더 횡보를 하던지 아니면 한번 조정을 줬다가 다시 도전을 할 수 있는 모습이라 예상됩니다.

두 개의 저항을 이긴다면 다음 반대는 30,700원입니다.

기술적 분석

티웨이항공의 일봉 차트입니다. 2022년 10월 최저점 1,510원에서 바닥을 다지고, 11월 초순경부터 조금씩 오르기 시작을 하였고, 11월 18일 거래량이 조금 터진 윗꼬리 음봉을 만들며 3 거래일 연속 하락 후 다시 이동평균선 5일선을 타고 오르기 시작하였으며, 12. 19. 거래량이 터지며 8프로 정도 양봉을 만든 후 2 거래일 거래량이 줄어들며 눌림목을 형성한 후 최근 3 거래일 연속 거래량이 터지며 급등 중에 있습니다.

티웨이항공 주봉 차트입니다. 일봉 차트로 봤을 때보다는 좀 더 시야가 넓게 느껴지고, 2,000원선을 강하게 뚫고, 도지형 캔들로 잠시 쉬는 듯한 모습을 보이며, 이동평균선 5일선을 분명히 뚫어준 후 20일선 또한 추세를 전환하려고 노력을 하고 있습니다. 전형적인 급등주 조짐이 보이는 차트 그림으로 판단됩니다. (개인적인 의견 임) 티웨이항공 월봉 차트입니다.

자주 묻는 질문